本文目录一览：

• 1>2020年高速公路收费标准
• 2>高速公路每公里收费标准
• 3>2020年高速收费最新消息是什么?
• 4>宜阳县上高速到哪里收费155.76元
• 5>2020高速收费新规货车收费标准是什么
• 6>2020年调整的高速收费标准是什么?

2020年高速公路收费标准

1>以山东省为例，2020年1月1日起，7座（含7座）以下轿车在高速公路上的通行费收费率为0.40元/公里。具体计费规则如下：计费方式：车辆通行费以元为单位，采用“二舍八入、三七作五”的规则，使费用尾数归为“0”或“5”。例如，若计算结果为2元，则按3元收取；若为3元，则按5元收取。

2>整体收费模式 高速公路（除G40长江隧桥段）车辆通行费分车型按“每车公里单价×计费里程”计算。G40长江隧桥段通行费按次计费。客车收费标准 未做调整：客车通行费收费标准维持不变。计费规则变化：不再执行5元起价、每5元为一个计费单位的规则。

3>年高速公路收费标准如下：基本费率 四车道高速公路：收费费率为0.45元/标准车公里。六车道及以上高速公路：收费费率为0.6元/标准车公里。收费系数 高速公路收费系数根据车辆座位数进行分类，具体如下：第一类：小于等于9座的车，收费系数为1。第二类：10到19座的车，收费系数为5。

4>按车道类型划分的费率标准四车道高速公路：费率为0.45元/标准车公里。适用于双向四车道设计的高速路段，费率相对较低。六车道及以上高速公路：费率为0.6元/标准车公里。针对双向六车道或更宽的高速路段，因建设成本更高，费率相应提升。

高速公路每公里收费标准

1>中国高速公路收费标准自2025年8月起实施差异化定价，普通家用车（1类客车）每公里收费0.45元至0.6元，桥隧路段可达1元以上，货车则根据车型和载重差异更大，具体费用需结合车型、路况综合计算。

2>年中国高速公路每公里过路费大概在0.3到0.7元，会因车型、车道数以及省份有所不同。核心收费标准1）普通小型客车（5到7座），在四车道高速每公里约0.45元，六车道及以上每公里约0.6元，部分省份可能在0.5到0.8元之间浮动。

3>大型车（7-20吨货车、51座以上客车等）：基础标准462元/公里，分档为三型车（20-39座客车、5-10吨货车）55元/公里，四型车（40座以上客车、10-15吨货车等）75元/公里；实际收费中，全国范围大致在5元至6元/公里（如山东5元/公里，云南5元/公里）。

4>公里，计重收费0.09元/吨·公里。 六车道高速公路 车型收费0.5元/车·公里，计重收费0.10元/吨·公里。

5>进行了修订，自2020年1月1日起收费公路车辆通行费将按照新的标准执行。2024年四车道高速公路收费费率为0.45 元/标准车公里。六车道及以上高速公路收费费率为 0.6 元/标准车公里。大型桥梁、隧道项目执行原批复的客车标准车收费标准。计费公式：每一车型单公里收费=收费费率*收费系数。

2020年高速收费最新消息是什么?

年高速收费最新消息主要包括以下几点：ETC计费金额取整到“分”：ETC车辆分段收费：ETC车辆将实行分段收费模式，每次交易的金额将精确取整到“分”。人工收费合并计费：人工收费车道同样实行分段收费，但在高速公路出口进行合并收费，交易金额取整到“元”。

从2020年1月1日起，货车在高速公路上的收费将不再依据其载重重量，而是根据货车的轴型进行收费。轴型收费主要是根据货车的车轴数量来确定其收费等级，车轴数量越多，说明货车的载重能力越大，因此收费也会相应提高。收费标准的优势 轴型收费方式可以有效减少以往因吨位造假而导致的收费不公问题。

年高速收费新标准主要包括以下几点：ETC计费方式调整：分段计费：ETC车辆实施分段计费，交易金额统一取整到“分”，计费更加精准。优惠政策：ETC用户享受相应的优惠政策。人工收费调整：同样实行分段计费，在高速公路出口合并收费。交易金额取整到“元”。

年高速公路于5月6日零时起恢复收费。具体规定如下：经依法批准的收费公路自2020年5月6日零时起，全面恢复收取车辆通行费。此次恢复收费的范围涵盖所有依法批准的收费公路，包括开放式收费高速公路、普通公路以及封闭式高速公路。

宜阳县上高速到哪里收费155.76元

宜阳县通过连霍高速（G30）向西行驶，途经义马市、渑池县至三门峡东收费站，全程约120公里。该路径桥隧较少，标准一类客车（7座及以下）费率约为0.5元/公里，叠加部分路段差异化收费后，总费用与1576元接近。

2020高速收费新规货车收费标准是什么

新的收费标准 从2020年1月1日起，货车在高速公路上的收费将不再依据其载重重量，而是根据货车的轴型进行收费。轴型收费主要是根据货车的车轴数量来确定其收费等级，车轴数量越多，说明货车的载重能力越大，因此收费也会相应提高。收费标准的优势 轴型收费方式可以有效减少以往因吨位造假而导致的收费不公问题。

年高速收费新规货车收费标准主要变化为：货车上高速收费不再计重，而是根据轴型来收费。具体说明如下：收费依据变化：不再计重：自2020年1月1日起，货车在高速公路上的收费不再依据其实际载重进行。按轴收费：新的收费标准改为依据货车的车轴数量来收费。

四轴货车：收费系数为75。五轴货车：收费系数为86。六轴货车：收费系数为09。此外，需要注意的是，之前的收费标准是按照货车的重量来计算的，即货车经过收费站时会对车辆进行称重，根据重量的不同来收取不同的费用。

2020年调整的高速收费标准是什么?

京新高速沙阳站至沙阳站路段收费从2020年元旦起由5元调整至8元，官方解释及具体原因如下：收费调整至8元的原因计费规则与实际里程差异：虽然京新高速五环至沙阳站路程为14公里，按每公里0.5元计算理论费用为7元，但收费并非单纯按直线里程计算。

新的收费标准 从2020年1月1日起，货车在高速公路上的收费将不再依据其载重重量，而是根据货车的轴型进行收费。轴型收费主要是根据货车的车轴数量来确定其收费等级，车轴数量越多，说明货车的载重能力越大，因此收费也会相应提高。

高速公路（除G40长江隧桥段）车辆通行费分车型按“每车公里单价×计费里程”计算。G40长江隧桥段通行费按次计费。客车收费标准 未做调整：客车通行费收费标准维持不变。计费规则变化：不再执行5元起价、每5元为一个计费单位的规则。ETC车辆单次交易金额按照四舍五入规则精确到分。